全部主体最快10月底完工
昨日，在经开十五大街与经南九路交叉口的综合管廊施工现场，记者看到，沿经南九路道路中间下方6米深的地方，一条数百米长的地下长廊已蔚然成形。
郑州滨河国际新城综合管廊项目总工张建彬告诉记者，综合管廊也叫“地下公共管沟”，是把以往常规设在地面架空或者地下铺设的各类管网进行集中放置、集中管理。管廊里还留有供检修人员行走的通道，方便对管线的检查、维护和保养。
“滨河国际新城综合管廊总长约5.58公里。目前，除铁路代建段、司赵村段以及鸵鸟园段未建成外，其他段主体结构都已完工。”张建彬告诉记者，地下综合管廊位于滨河国际新城的核心区域，分别沿经开十二大街、经南九路、经开十八大街、经南十二路布置。工程大部分采用“明挖”方式施工，主体工程已有过半完工。
“如果在下个月征迁工作顺利完成的情况下，整个管廊的主体工程最快将在今年10月底完成建设。”张建彬说。
各类管线分层分隔间放置
“综合管廊，不是把电力、热力、供水等各类管线一股脑地堆放在一起，而是把各类管线分层放置、分隔间放置，这样在便于管理的同时，也会更加安全。”现场施工人员告诉记者，管廊内共设置有高度相同、宽窄不同的两条隧道，窄隧道将放置供热管线，宽隧道如同一个“大书架”，将分别放置电缆、通信、供水等众多管线。
在使用安全方面，记者了解到，管廊为钢混结构，厚度为20厘米~30厘米，外层还有防水隔层，在地面上还建有集水坑，以保护管廊内不受潮湿、震动等因素影响。在空间合理利用方面，宽隧道内电力和通信线缆将会架在高处、各种供水管线则会放在下方。记者发现，在管廊两侧壁上，打有数个大小不一的圆孔。工作人员表示，这是给一些与管廊十字相交道路预留的，可方便引出管廊外侧的管网。
施工人员表示，由于整个工程的主体结构还没完全建成，管廊端口还没闭合，考虑到管线易被盗等情况，管线安装工作暂被搁浅。如果等工程全部完工后再铺设管线，会拉长工期。为了减少项目建设周期，施工方最快于下月在具备安装管线条件的管廊内，率先“走线”，并派专人看管，以防丢失。
管廊内建有地下监控中心
“各管线在地下共处一廊，出现问题直接下廊检修，不需对城市道路重复开挖。”张建彬说，各类管线实行统一规划、统一建设、统一管理，一改传统“各自为政”的局面。虽说工程造价不菲，但是工程建成后，使用期限可长达“百年”，能很好地解决“一设管道便翻路”的城市建设诟病。
管廊内每隔20米设计有监控设备，同时在管廊顶部每隔300米留有“投料口”、每条道路管廊两端还留有“通风口”。此外，管廊中心位置还建有地下监控中心，供工作人员监控、办公，一旦发现异常，可派人迅速查看、及时抢修。
“看似是一个封闭的管廊，里面却是四通八达、功能齐全。”张建彬表示，综合管廊的建设不仅能优化城市环境，同时对提升城市基础设施现代化管理水平，也是一个很好的推动。
“随着郑州建成区面积的不断扩大，我市综合管廊项目也会越来越多。”张建彬说，目前，滨河国际新城综合管廊项目虽说只有5公里多，后期将会不断蔓延展开，在不久的将来，将有望与航空港区的地下管廊“互联互通”。届时，则会有更多区域的市民受益。